1、低过剩空气燃烧

使燃烧过程在尽可能接近理论空气量的条件下进行，降低燃烧空气过剩系数。但要注意如果氧含量太低时，会使CO浓度剧增，使燃烧热效率降低。此外，低氧浓度会使炉膛内的某些地区成为还原性气氛。

通过调整燃烧配风，使燃烧过程在尽可能接近理论空气量的条件下进行，随着烟气中过量氧的减少，可抑制NOx的生成。一般可降低NOx排放15%~20%。

特别要说明隧道窑由于配风上的粗放控制和部分窑炉设计的结构缺陷，使大量的冷却段的热空气经过焙烧段，一方面造成燃烧中过高的过量空气系数，另一方面造成大量的热能浪费。

2、空气分级燃烧

第一阶段：由主燃烧器供入炉膛的空气被减少到理论空气量的80%左右，形成贫氧而富燃料的第一燃烧区。

第二阶段：将完全燃烧所需的其余空气以二次空气输入与第一燃烧区的烟气混合，形成富氧而贫燃料的第二燃烧区。为了保证既能减少排放，又能保证燃烧的经济、可靠性，必须正确组织空气分级燃烧过程。

空气分级燃烧分单个燃烧器的分级燃烧、内分级混合的方式、外分级混合的方式

3、烟气再循环燃烧措施。

烟气再循环燃烧（也有称烟气复烧），参考锅炉行业：将部分烟气直接送入隧道窑的高温冷却段，因烟气吸热和稀释了氧浓度，使燃烧速度和炉内温度降低，焙烧段延长，因而产生NOx减少，同时降低含氧量。

烟气再循环燃烧核心是：利用烟气所具有的低氧以及温度较低的特点，将部分烟气再循环喷入炉内合适位置，降低局部温度及形成局部还原性气氛，从同时将烟气中的部分挥发份及产生的CO气体再次燃烧，抑制NOx的生成和提高能源利用率。

根据锅炉行业的实践：烟气再循环法特别适用于燃用含N量少的燃料；对于燃气锅炉，NOx降低最显著，可减少20～70%；燃用重油、煤时，NOx减少10～50%；

再循环烟气量一般以烟气再循环率r来表示，它是再循环烟气量与无再循环时的烟气量的比值，即：当r增加时，NOx减少。当r太大，炉温降低较多，燃烧不稳定，化学与机械不完全燃烧热损失增加。因此，再循环率r一般不超过30%。一般大型锅炉限制在10～20%，这时NOx降低25～35%。

4、隧道窑“烟热分离”工艺有利于降低NOx。

最早隧道窑的“烟热分离”工艺设计的初衷是为了节能，在目前环保要求下，隧道窑的“烟热分离”在节能的同时还具有降低燃烧空气过剩系数、降低烟气含氧量的作用，促进环保达标排放。

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